科隆到柏林多少时间{智博1919体育登录入口31888.ME }
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请问下柏林到科隆的火车要多少时间,什么时候买票最便宜
1、白天几乎每个小时都有ICE直达，四个小时多一点。德国铁路各种优惠制度连他们售票员有时都糊涂，基本原则是越早定约好，来回票可能会有优惠。
2、快车5个多小时的样子。德铁通票可以在国内找代理买（欧铁，携程等），也可以到了德国再买，在主要火车站是有售的。是否需要用德铁通票取决于你什么时候出行，以及需要坐几程德国境内的长途火车。如果你的出行时间很近，且需要坐3程以上长途火车的话，那么买德铁通票划算的。
3、从柏林到巴黎坐火车，大约是5-10小时。若从柏林出发，坐ICE到科隆（Kln），然后转Thalys到Paris Nord，大约是5小时。若从柏林出发，坐ICE经法兰克福（Frankfurt ）到列日（Liège），然后转Thalys到Paris Nord，大约是10小时。如下图所示。
4、从柏林到巴黎的路程大约一个多小时飞机飞行时间，而自驾则需要4到5个小时，从法兰克福或科隆出发也要4个小时左右。如果你选择坐火车，具体时间可能会有所不同，但通常火车和汽车的耗时差距不大。购买手表时，最好选择国家指定的免税店，因为只有符合相应条件的免税店才能享受免税待遇。
中国乘飞机到意大利要几个小时
从北京到意大利罗马，乘坐飞机大约需要六个小时。 目前，法航的往返机票价格有所下调，大约在7000至8000人民币之间。 意大利以其高质量的皮具闻名，如果你计划旅行10天并打算购物，预算可能会没有上限。 出国旅行时，每位旅客随身携带的现金最多不得超过5000美元，折合约3000多欧元。
从中国国内乘坐飞机前往意大利米兰，飞行时间大约需要十个小时。购买国航的机票价格大约在五千元左右。返航时，选择在国外购买外航的机票，价格会便宜不少，大约在三千元左右。通过旅行社预订机票，通常可以享受一定折扣。综上所述，从中国国内前往意大利米兰，飞行时间约为十个小时。
综上所述，从上海到意大利米兰的时间取决于所选择的交通方式和具体的行程安排。如果是乘坐飞机，通常需要大约10到12个小时的飞行时间，但总旅行时间可能会因为中转、航班选择和其它因素而有所不同。
从北京出发，乘坐飞机前往意大利罗马，整个旅程大约需要11个小时。 若从广州出发，则需要经过法国或德国转机，整个飞行时间大约为16个小时。
从柏林到巴黎的火车坐多久
1、从柏林到巴黎的火车旅行时间通常在8至10小时之间，具体时间取决于所选的列车类型和路线。例如，可以选择乘坐ICE（德国高速列车）到科隆或法兰克福，然后转乘Thalys列车到达巴黎。火车旅行的一个优点是火车站大多位于市中心，因此从出发地到火车站和从巴黎火车站到最终目的地的交通都相对便捷。
2、从柏林到巴黎坐火车，大约是5-10小时。若从柏林出发，坐ICE到科隆（Kln），然后转Thalys到Paris Nord，大约是5小时。若从柏林出发，坐ICE经法兰克福（Frankfurt ）到列日（Liège），然后转Thalys到Paris Nord，大约是10小时。如下图所示。
3、柏林至巴黎的火车票220 - 300 欧元之间，8小时车程。柏林廉价航班前6个月比后6个月便宜。柏林飞巴黎十月份的廉价飞机票约40-50 欧元。从柏林市中心的自然历史博物馆到柏林舍纳费尔德机场，路程25公里，出租车费40欧元 从巴黎奥利机场到市中心的卢浮-里沃利车站 ，路程20公里，出租车费约27欧元。
4、如果选择直飞，则根据飞机机型的不同，飞行时间也会有不同。通常情况下会需要大约8个多小时到12个小时左右不等的时间单程到达。北京到巴黎的直线距离大约是7943公里（4939英里）。这只是一个大约的估算值，实际的距离可能会略有不同，因为在计算距离时需要考虑各种因素，如地图的精度和坐标点的精度等。
5、从柏林到巴黎，选择不同的交通方式耗时不同。飞机只需一个多小时，汽车则需4至5小时，火车和汽车用时相近。德国的法兰克福、科隆等城市到巴黎也需要4小时左右。加拿大代购的手表价格相对较低，因为高档名表主要产自瑞士，产量大价格自然较低。中国内地的税收提高了手表售价，导致国内手表价格远高于欧洲。
6、乘坐ICE列车，在1到2个小时里，就可到达德国多数大城市、瑞士（苏黎世、因特拉肯、巴塞尔）、奥地利（维也纳）、比利时（列日、布鲁塞尔）、法国（巴黎）、荷兰（阿姆斯特丹）和丹麦（哥本哈根）。
德国高速铁路路线&运行时间
主要运行路线包括杜尔登-科隆-法兰克福机场-曼海姆-巴塞尔、杜尔登-科隆-法兰克福机场-曼海姆-斯图加特-慕尼黑、杜尔登-科隆-法兰克福中央车站-纽伦堡-慕尼黑、以及法兰克福-布鲁塞尔Midi、法兰克福-沙尔布吕肯-巴黎东站、法兰克福-阿姆斯特丹中央车站等。
德国的高速铁路系统，也就是ICE高铁，其运营里程在全球排名第二。 ICE高铁的线路覆盖了汉堡至汉诺威、法兰克福、弗赖堡以及瑞士的巴塞尔。 另一条线路从汉堡延伸至不来梅、汉诺威、富尔达、纽伦堡，最终到达慕尼黑。 此外，还有线路从汉堡出发，经过柏林、莱比锡、纽伦堡到达慕尼黑。
德国的第一条高速铁路线于1991年6月建成，连接曼海姆和斯图加特。第二条高速铁路线则在1992年开通，连接汉诺威和维尔茨堡。这些高速铁路上运行的ICE列车，速度可达250公里/小时。1993年起，ICE列车延伸至柏林，使德国首都也纳入了高速铁路网络。ICE列车还跨越国界，实现了苏黎世至法兰克福等国际线路的直通运输。
德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。
