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F1DRS和KERS是什么东西,有关系么?
1、KERS，即“Kinetic Energy Recovery Systems”，中文译为“动能回收系统”，其基本作用是通过技术手段将赛车制动时产生的能量储存起来，并在加速时将这些能量作为辅助动力释放，从而提升赛车的速度。在F1比赛中，许多车手在超车时会同时使用DRS和KERS，以获得更快的速度和更容易完成超车。
2、KERS是“Kinetic Energy Recovery Systems”的英文缩写，中文意思是“动能回收系统”，主要作用是通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放出来，加快速度。大多数车手在超车时，都会同时使用drs和kers，那样速度会更快，更容易超车。
3、DRS，即Drag Reduction System，中文译为减少空气阻力系统。该系统的工作原理是，在赛车进入直道时，车手通过按下按钮，将尾翼上的副翼调整至水平状态，减少赛车尾部的下压力。这样一来，赛车在高速行驶时能够减少空气阻力，从而提高速度。 KERS，全称为动能回收系统（Kinetic Energy Recovery System）。
4、KERS是动能回收系统英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，使赛车获得额外的80匹马力，继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。
5、kers是车手在刹车的时候储存起来的能量。kers使用时可以提供60匹马力的功率。kers一圈只能用6秒，用完之后，过了终点线才可以继续使用6秒，以此类推。kers可以使单圈成绩提高0.25秒。kers的高效利用，一般在起步时、大直道前的弯角出弯的时候，和一些慢速弯角的出弯时候使用。
6、KERS是刹车能量回收系统，将能量回收至电池中，FIA规定KERS功率不高于60KW，单圈使用时间为6s，在通过单圈终点时恢复60KW，游戏中有红色条表示KERS的能量值，按下KERS按键后增加马力，提高速度。DRS主要用在直道末端超车上，KERS提高速度，可自由使用，主要用在超车及出弯加速上。
f1的drs是什么意思?
1、F1的drs是赛车手可以在车内自由控制尾翼的翅膀。DRS的主要作用是保证汽车高速行驶时，轮胎与地面之间有足够的摩擦力，从而避免打滑。F1在高速弯道可以达到5G左右的侧向加速度，不会失控。F1是一辆赛车。其各方面性能优于普通车，对车主的技术要求更高。
2、DRS，即“Drag Reduction System”，是F1赛车中的一个专业术语，指的是可调式尾翼，其作用是减少空气阻力。
3、F1的DRS，即可调尾翼控制系统的简称，是F1赛车中的一项重要技术。该技术在2010年被国际汽联引入，旨在提升F1比赛的竞技观赏性。这一创新的科技允许车队在练习赛和排位赛中自由使用，且受到一套电子系统的严格监管。DRS的核心作用在于，当赛车在赛道上特定的区域内时，车手可以激活此系统，调整尾翼的角度。
f1的drs是什么
1、F1的drs是赛车手可以在车内自由控制尾翼的翅膀。DRS的主要作用是保证汽车高速行驶时，轮胎与地面之间有足够的摩擦力，从而避免打滑。F1在高速弯道可以达到5G左右的侧向加速度，不会失控。F1是一辆赛车。其各方面性能优于普通车，对车主的技术要求更高。
2、DRS，即“Drag Reduction System”，是F1赛车中的一个专业术语，指的是可调式尾翼，其作用是减少空气阻力。
3、F1的DRS，即可调尾翼控制系统的简称，是F1赛车中的一项重要技术。该技术在2010年被国际汽联引入，旨在提升F1比赛的竞技观赏性。这一创新的科技允许车队在练习赛和排位赛中自由使用，且受到一套电子系统的严格监管。DRS的核心作用在于，当赛车在赛道上特定的区域内时，车手可以激活此系统，调整尾翼的角度。
4、DRS，即Drag Reduction System，中文译为减少空气阻力系统。该系统的工作原理是，在赛车进入直道时，车手通过按下按钮，将尾翼上的副翼调整至水平状态，减少赛车尾部的下压力。这样一来，赛车在高速行驶时能够减少空气阻力，从而提高速度。 KERS，全称为动能回收系统（Kinetic Energy Recovery System）。
